新西兰南北岛渡轮公司即将合并

海外网1月19日电 据天维网援引Stuff消息，为了提升新西兰交通网络的运力及加快震后恢复，惠灵顿往返库克海峡的两家渡轮公司或将合并使用新的客运码头。

根据最近公布的计划，目前由惠灵顿码头公司CentrePort建造的位于Kaiwharawhara的Interislander客运码头将会成为Interislander和Bluebridge两家渡轮公司的上下客码头。新码头将会使用浮桥或吊桥来连接客船和码头，即使水位发生变化，这类装置也能确保乘客上下船的安全。

CentrePort公司2017年年终报表中强调，被称为“Northern Gateway”的新码头项目能够促进新西兰交通网络的恢复，同时也会使得惠灵顿交通网络连接简化，提高运营效率。在对码头进行升级的同时，码头附近错综复杂的高速网络也会做出相应调整，方便人们更快地通过铁路或公交，对接出行。

目前，项目正处于初步设想阶段。渡轮码头作为新西兰一个重要的基础设施，是惠灵顿地区贸易往来的大门以及面对自然灾害时的救命通道。CentrePort发言人Raphael Hilbron表示，设计中关键的考虑点在于，要将码头打造成一个21世纪现代化，拥有超强适应复原能力的多功能性码头。

Interislander运营总经理Mark Thompson表示，在2016年凯库拉大地震后，新西兰和惠灵顿都受到不同程度的打击，拥有一个复原能力更强的码头是十分重要的。在正式的商业计划出炉后，项目更多的细节如花费、建造时长、运营、资金提供方等信息都会变得更清晰。对此，Thompson表示期待。

Bluebridge及海峡航运集团董事长Louise Struthers对新项目的设计建造表示期待及欢迎，他希望能够通过和项目相关的各个部门及企业多次商讨，最终确定及执行项目的建设。

惠灵顿商会执行董事John Milford认为，打造新码头的想法“棒极了”，这也让惠灵顿从地震中获得了更多的机会去改进城市的交通设施。计划目前获得了多方的支持，预计5年内能够看到更多的改变和发展。

新西兰交通局（NZTA）地区关系主管Emma Speight确认NZTA是项目的指导小组成员之一，NZTA会从更广阔的交通网络运营层面，对项目进行调查研究。

预计到2025年，通过航海运输出行的游客年吞吐量将会从2015年的110万人次提升到170万人次。根据CentrePort的监测数据显示，通过库克海峡每年进行海运运输额高达150亿至200亿纽币。

目前，库克海峡轮渡运输服务为惠灵顿提供了3600个就业机会，每年为惠灵顿带来3.3亿纽币的收入。

责编：朱剑宇、关皓