新西兰警车“黑科技”低频警报Rumbler

海外网新西兰7月11日电 据kannz报道，千万不要以为新西兰的警车就是在普通的大排量民用车的基础上，多了个涂装、装了个顶灯、安了几根天线的“样子货”；实际上，新西兰的警车是浑身高科技装备的“战车”，有很多“技术含量”可能您遇见了都不知道它是怎么工作的。只要您到过新西兰或者生活在新西兰，肯定在大街上碰见过拉响了警笛的警车呼啸而过，本文要为您介绍的就是这看似普通的警笛声中的“黑科技”–低频警报。

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低频警报Rumbler

低频警报，英文名Rumbler，这套系统最早在美国警车上装备的，不过目前全世界越来越多国家的警车都开始使用它了。从大陆来的朋友们都应该知道，在中国大陆的土地上警车即便响起警笛也是没什么威慑力的，路上的车辆和行人该怎么样就怎么样，没人在意警笛是否响起；这当然与长期以来形成的习惯相关，但还有一个更大的原因是国内的警车警笛都是很刺耳的高频声音；可是，真的仅仅是“刺耳”“声音大”而已，对于其它车辆内的驾驶员而言，高频声音的穿透性并不强，很容易被忽略掉。

Rumbler系统又是什么呢？它的原理并不复杂，成本也不高，就是由放置在警车警笛旁边的两个尺寸比较大的低频声音喇叭产生出“震人心脾”的低频声音、或者说是“低频震颤”。当然这种低频声音不是随便“咚咚咚”出来的，它与警笛的高频警报的声音能够做到协调一致、高低相符，这样，即便其它驾驶员紧闭车窗、把车内的音乐开到很大的声音，依然不会“听不见”警笛的声音。因为警笛的高频声音多多少少会传入其它驾驶员的耳朵中、相应频率的低频震颤车身是阻挡不住的，高低频率的声音相辅相成，会直接刺激到听到声音的人，让他们的身体产生下意识的感觉，察觉到警车的到来。

新西兰警车什么时候使用低频警报Rumbler？

低频警报虽然有效，但是其产生的低频声波听多了是非常让人讨厌的，甚至会引起人体的生理紊乱。所以，新西兰警方也并不是拉响警笛就一定会开启“黑科技的”；低频警报只能在高频警报响起的同时，被警车内的驾驶员手动激活；通常只会在以下几种情况中使用：

· 追车、而且前车就是不停车（可能是前车司机没有看后视镜、也忽略掉了后面的警笛声）

· 通过繁忙的交通路口，在道路高峰的时候，交通路口各个方向会有很多车辆在等候和通过，警车的声音很可能被忽略，开启低频警报的时候，各个方向的驾驶员都能够感知这种“震颤”，赶紧停车吧~

· 警车被堵，有些时候警车被堵在路上，前面的车辆让路不够积极主动，那么后面被堵的警车使用低频警报，会给前车司机一种“赶紧给我让开”的压迫感

而在夜晚、或是道路上没有那么多交通参与者的情况下，新西兰的警车是不会使用低频警报来影响他人的生活和正常秩序的；这也是新西兰警方人性化执法的体现之一。

责编：陆欣䜩